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钱包蠢蠢欲动 近期热门新能源车型海选

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  [汽车之家 初步海选]  近年来,新能源车型的更新迭代要比传统燃油车更快一些,并且二者之间在性价比上的差距也越来越小,越来越多的消费者开始关注新能源产品。因此,本篇文章就为大家梳理了近期关注度较高的新能源车型,它们分别是新款(2021款)理想ONE(参数|询价)、极氪001、岚图FREE以及一汽-大众ID.4 CROZZ。

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■ 新款(2021款)理想ONE(售价33.80万元)

● 静态体验:

理想汽车 理想ONE 2021款 增程6座版

理想汽车 理想ONE 2021款 增程6座版

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  新车车型在外观设计上的变化都在比较细节的地方,不仔细看几乎看不出来,但这些调整都提升了细致的精致度。比如中网的网格更大了,车头左右进气口增加了转向灯和低速转向辅助灯等,此外新增的车身颜色也让理想ONE的气质变得更加与众不同,不再是千篇一律的样子。

理想汽车 理想ONE 2021款 增程6座版

理想汽车 理想ONE 2021款 增程6座版

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  整体体验下来,理想的语音系统已经从之前的幼儿园同学成长为小学生了,80%都能准确完成指令,操作更加方便了,看见什么说什么,而且驾驶模式、转向模式都可以进行调节,再也不用到中控屏幕当中翻找了,对于懒得研究的女性车主来说真是太友好了。

理想汽车 理想ONE 2021款 增程6座版

理想汽车 理想ONE 2021款 增程6座版

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● 动态体验:

  2021款理想ONE依旧采用一台1.2T发动机作为增程器、前后两台驱动电机中后电机采用了全新的三合一驱动电机,系统综合最大功率由原来的240kW提升到245kW,最大扭矩由原来的530N·m改为455N·m。

理想汽车 理想ONE 2021款 增程6座版

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  虽然整体动力数据有小幅改动,但日常开起来,新款车型动力输出和风格并没有什么变化,轻快的提速感受会让人一时忘记这是一辆超过2000kg的中大型SUV。只是几种动力模式的动力响应差别不算太大,即便是运动模式也没有想象中那样激情澎湃。当然,如果你追求一些运动感,可以开启弹射起步,但弹射起步需要在电池电量大于60%且电池温度在18℃ - 50℃之间才可以开启,日常使用依然有些限制。 

理想汽车 理想ONE 2021款 增程6座版

  日常城市里出行,可以感受到新款理想ONE悬架的兢兢业业,变道超车时能够感受到车身有较不错的支撑性。当然,速度较快或者连续变道时,它较高的重心和车尾的摆动都会告诉你它只是一台家用SUV。不过说回来,我想也没有人会开着理想ONE攻山劈弯,就像歌词里唱的一样,它能带给家人“稳稳的幸福”就足够了。

  新款理想ONE的悬架模式有舒适和标准两种模式可供选择,从实际体验来看,舒适模式下悬架更软且对路面颠簸的处理更为彻底一些,比较适合日常城市代步通勤;标准模式底盘则相对紧绷一些,同时保留了一些路感,更适合喜欢驾驶的用户。

理想汽车 理想ONE 2021款 增程6座版

  总体来说,以理想ONE这个体量的车型,它绝对算得上是一台轻快好开的车,动力输出充沛,底盘有一定的韧性,车身循迹性也可圈可点,即便女性驾驶员也能够很好地驾驭它,不会有种开“大船”的感觉。当然,细究之下,它值得打磨的地方的确很多,例如动力模式、舒适和操控的平衡性等等,不过我相信未来它还能继续进化。

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  • 理想ONE 2020款 增程6座版 阅读测试文章
    加速(0-100公里/小时) 刹车(100-0公里/小时) 油耗(100公里)
    6.36 38.24 --
    测试文章:远大的理想 冬季测试理想ONE 增程6座版
    评测编辑-付博:

    当电动化真正来临,传统燃油车逐步走出舞台,这个过程注定是痛苦的,但我们的观念要与时俱进,汽车在未来一定不只是承担移动载具的任务,智能化是未来的发展方向。理想ONE有着跟很多同级别电动车一样智能的功能和使用感受,增程器的加入又解决了里程焦虑,至于增程器的噪音,我觉得在可接受范围内。

    评测编辑-洪冰清:

    综合来看,理想ONE是一款比较全面的车,大空间、高配置,除北京外的其它限购城市还能享受新能源补贴和新能源的指标政策,如果家里有充电条件,那购买这台车就很合适,日常行驶的成本也会下降。

    评测编辑-李乔辰:

    理想one是一台连开路虎揽胜的人都会投来目光的“流量车”。它没有一味的追求纯电动而摒弃内燃机。它的外观没有蔚来科幻,但是多了几分稳重。所以它注定不仅是富人的玩具,更具备带你通勤甚至长途出行的能力。四块屏幕各司其职,手势操作方便简单。至于驾驶方面,你就不要过分要求了。无功无过、中规中矩就是对它最大的褒奖,没有任何“存在感”的把你带到目的地,可能就是未来汽车的第一诉求。如果你认同这点,理想one是一台不错的车。

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理想ONE 2021款 增程6座版

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